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《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》出炉

发布日期: 2019-05-18 18:03   作者: 发改委站管    来源:十分赛车_十分赛车官网|安全购彩 次   字体 [大] [中] [小]

 日前,经推动长三角一体化发展领导小组同意,国家发展改革委和交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,进一步贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》工作部署,指导长江三角洲(以下简称“长三角”)地区交通运输实现更高质量一体化发展。规划期至2025年,展望到2035年。

 基本原则

 分层布局、一体衔接。适应长三角地区城镇空间布局特征,以 区域内超大城市、特大城市、大城市为重点,构建区域对外、城际、都市圈等不同空间尺度高效衔接的一体化、多层次综合交通网络。

 服务为本、优化升级。积极适应个性化、多样化出行和新业态、 新模式发展需求,优化交通网络布局和运输结构,全面提升运输组 织水平,提供品质更优、效率更高、安全可靠的运输服务。

 改革创新、融合高效。深化重点领域和关键环节改革,打破行 政分割和市场壁垒,深度融合新技术新业态,推动各类要素高效配 置和便捷流动。

 生态优先、绿色发展。充分考虑生态环境因素,有效避绕生态 环境敏感区域,降低交通运输对生态空间的占用和资源能源消耗, 建设与生态环境相协调的绿色交通体系。

 统筹协调、有序推进。强化地区间、部门间在重大政策、重大 工程等方面衔接协调,统筹规划、设计、建设、运营、管理、维护 各环节,充分考虑地区差异和运输需求,因地制宜、有序实施。

 发展目标

 到2025年,以一体化发展为重点,在精准补齐发展短板基础上,加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。

 一体化交通基础设施网络总体形成,对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通,基本建成“轨道上的长三角”,铁路密度达到507公里/万平方公里,省际公路通达能力进一步提升,高速公路密度达到500公里/万平方公里,世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强。

 一体化运输服务能力大幅提升,中心城市之间享受1-1.5小时客运服务,上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务,传统公共交通、城际客运与个性化、定制化客运服务有效衔接,运输结构持续优化,铁路和水路货运量年均增长率不低于5%,现代化多式联运与城乡物流配送效率明显提升。

 一体化发展机制更加完善,三省一市协同共建机制更加健全,政策、标准等充分对接,城际轨道交通一体化运营管理机制取得突破,民航、港口一体化协同发展取得更大进展,运输市场一体化运行更为有效,形成交通一体化体制机制改革创新的“长三角样板”。

 智能绿色安全发展水平大幅提高,大城市中心城区绿色出行分担率超过65%,交通科技创新体系基本形成,信息服务基本实现共享共用,交通环境污染和排放联防联治取得积极成效,资源利用效率明显提升。

 到2035年,以更高质量发展为重点,全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系,形成与国土空间开发、产业布局优化、人口要素流动、生态环境保护良性互动的发展格局,以上海为龙头的国际门户枢纽影响力辐射全球,以智能绿色为导向的交通科技创新水平领先世界,运输规则、标准规范、一体化机制引领国际。

 六大重点

 以轨道交通为骨干构建一体化设施网络;建设世界级机场群和港口群;推进交通运输服务一体化;协同共建现代化智能交通系统;推动交通绿色低碳可持续发展;构建一体化协同体制机制。

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